Road Marking MS 87
Peinture de marquage routier, monocomposant
Une peinture de marquage de chaussée en milieu urbain, pour les marquages neufs comme pour l’entretien des anciens. Ses solvants ont été choisis pour améliorer les conditions de travail de l’applicateur.
- Durée de vie
- Classe P4, 300 000 passages de roues
- Séchage
- 12 minutes à 16 °C
- Dosage
- 585 g par m²
Contenances
- 5 L
- 20 L
Ses propriétés
- Un très grand pouvoir antidérapant.
- Une très bonne visibilité de jour.
- Coefficient SRT 0,68 et Qd 158 en classe P4 ; SRT 0,67 en classe P5.
- Teintes : blanc, jaune, noir et rouge.
Fiche technique
| Masse volumique | 1,63 g/cm³ (± 0,05) |
|---|---|
| Extrait sec en poids | 76,3 % (± 2) |
| Taux de cendres | 54,3 % (± 3) |
| Séchage | 12 minutes à 16 °C et 65 % d’humidité relative |
| Dosage | 585 g par m² |
| Tamisage | 250 µm |
| Dilution et nettoyage | Diluant aromatique solvant |
| Préparation | Prête à l’emploi |
| Conservation | 12 mois en emballage d’origine plein et fermé |
Préparer le support
- Enrobé hydrocarboné : il doit avoir au moins un mois avant toute application ; sinon, demandez conseil.
- Béton : il doit avoir au moins trois semaines, être sec, propre, sans pollution ni remontée d’humidité par capillarité, et assez rugueux pour l’accrochage.
- Sur béton, appliquez une première couche diluée de 5 à 10 % au diluant aromatique, à 300 ou 400 g/m².
- Après séchage, appliquez une seconde couche telle quelle, au dosage certifié, pour assurer la durabilité.
Conditions et matériel d’application
| Température du support | De 5 °C à 40 °C, et au moins 3 °C au-dessus du point de rosée |
|---|---|
| Température de l’air | De 10 °C à 40 °C |
| Hygrométrie | De 0 à 85 % |
| Rouleau | Poils de 10 à 12 mm |
| Pneumatique | Buse selon le matériel ; pression de cuve de 3 à 6 bars |
| Airless | Buse de 0,5 mm au moins (0,019 pouce) ; 150 à 200 bars à la buse ; tamis 60 mesh |
Entretien du matériel
Nettoyez soigneusement le circuit de peinture au diluant aromatique une fois par semaine, puis laissez-le rempli de diluant sous faible pression : la peinture ne sèche pas dans les tuyaux.
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